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从自动泊车看小鹏如何定义智能电动汽车

2019年05月24日 14:43来源:未知手机版

戏曲的由来

  时至今日,自动泊车功能在市售车型中已不算罕见,如果说降低新手泊车难度是该功能的研发初衷,那么如何提升使用便利性,并扩大功能的适用场景,则能看出一个产品的设计功力是否深厚,同时也能一窥该功能背后的设计逻辑是否真正具备了“用户思维”。

  1、“你好,小P,我要泊车!”

  目前小鹏汽车已为旗下“G3”车型开放了“多场景全自动泊车”功能,并在智享版与尊享版车型中列为标配。从官方信息来看, XPILOT2.5多场景全自动泊车可实现垂直、侧方、斜方、有/无线框车位自动泊入或泊出,以及多车位选择等功能,同时支持语音控制泊车辅助。

  关于该功能的体验,始于“你好,小P,我要泊车”。

  车云菌首先体验的是地面带有车位线,且驾驶员不离开车辆的“常规”使用场景。从视频可见,说出泊车需求后,小鹏G3便开始搜索两侧车位,并在识别成功后发出语音提示,驾驶员按照提示信息操作即可完成泊车。

  不仅如此,该系统还可实现“钥匙召唤”与“遥控泊车”功能,前者如图所示,当两侧空隙不足以让驾驶员正常进入车辆时,可通过遥控钥匙让车辆自行驶出车位后,再驾车离开。

  当然,最具科技感的当属“遥控泊车”,该功能可谓是车位识别、障碍物探测、遥控指令执行等诸多细节的综合考验。体验详情与车内视角视频如下:

  从视频中不难看出,驾驶员换至P挡离开车辆后,仅需按照对应逻辑按下遥控钥匙的相关按键,该系统便可自动完成泊车、锁车等一些列操作,而驾驶员再次驾车出发时,该系统还可提供“逆过程”以迎接“主人”归来。智能化程度独树一帜,不过“如何实现”才是我们关注的焦点。

  2、硬件组成与软件背书

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  值得一提的是,该系统还具备“自主学习”能力,通过收集泊车信息与对应道路环境,借助本地计算,并将数据上传至云端“训练”,以优化相同场景的泊车效率。相比“经验决定效率”的人工操作方式,具备学习能力的“电脑”不仅路径计算速度更具优势,还有助于提升该功能的智能化程度。

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  重点在于,如果泊车过程中探测到突然出现行人或障碍物,系统会发出“泊车暂停,请接管车辆”的语音提示,并在人工接管前保持车辆静止。

  3、纯电优势与出行愿景

  在车云菌看来,可实现多场景智能操作,并具有安全备份逻辑的动泊车系统,应归功于纯电动汽车和用户思维两大方面。

  从视频细节可见,自动泊车过程中,驾驶员无需进行换挡与刹车操作,相比同样具备该功能的燃油车型,能够做到解放驾驶员手脚无疑是纯电动车型的最大优势。

  结合小鹏汽车“多场景全自动泊车”功能的体验不难发现,其场景设定与智能操作的目标,均意指在中国道路环境下,为消费者提供更高效、便捷的泊车解决方案。

  可见“用户需求”与“痛点”既是小鹏汽车研发“多场景全自动泊车”系统的初衷,也是持续进行功能优化与拓展的源动力,智能化与用户思维背后的出行愿景才是核心。

  4、不容忽视的OTA

  谈及功能优化,就不得不提小鹏汽车标配的整车OTA免费升级服务,据官方数据显示,目前小鹏G3已通过OTA升级新增40余项功能,200余项功能优化升级,功能拓展与升级累计已达300余项。以今年4月底推送的Xmart OS 1.3版本来看,其中包含X-ID在内的多项新功能与软件优化。

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